Estas proponen que sea el Rey por su vinculación con el valle, quien inaugure el túnel que lleva el nombre de Juan Carlos I.
Fuente: El País
martes, 11 de diciembre de 2007
Túnel de Viella
Morlán señaló que Fomento da por finalizada la obra, que fue abierta al tráfico sin la presencia de ningún cargo del Gobierno central y no garantizó que en fechas próximas se organice una inauguración oficial, tal como reclaman las autoridades aranesas.
jueves, 6 de diciembre de 2007
Inauguración del Nuevo Túnel de Vielha
Inauguración Túnel de Viella Juan Carlos I
El ministerio de Fomento abrió el 4/12/2007 al tráfico el nuevo túnel de Vielha bautizado como Juan Carlos I, sin que se celebrara previamente una ceremonia oficial de inauguración.
El nuevo túnel tiene tres carriles de circulación. Alrededor de las 16.30, los primeros vehículos entraron en el túnel, de 5.230 metros de longitud y que ha supuesto una inversión de algo más de 200 millones de euros.
Poco antes, se había procedido al cierre del viejo túnel, inaugurado en 1948, que próximamente será reabierto para el transporte de mercancías peligrosas y como galería de evacuación de las nuevas instalaciones.
Representantes del Ministerio de Fomento, de las empresas constructoras y de las instituciones del Valle de Arán han asistido a la apertura al tráfico del nuevo túnel.
El túnel empezó a construirse en 2002, con un presupuesto inicial de 128 millones y un plazo de ejecución de 39 meses. Finalmente, el presupuesto ha aumentado en 72 millones y las obras han durado cinco años.
El retraso se debe, entre otras circunstancias, al hundimiento de la boca norte del túnel, ocurrido el 11 de febrero de 2007.
En cuanto a medidas de seguridad, el nuevo túnel dispone de 12 refugios, 25 nichos de seguridad, otros 25 de incendios y otros tantos de drenaje, además de un sistema de diluvio para extinción de incendios, postes SOS, circuito cerrado de televisión, megafonía y radiocomunicaciones.
Esperamos que las infraestructuras en la comarca del Aran sigan aumentando y no tengamos que esperar tantos años para actualizar la red viaria que todavía está pendiente u obsoleta en muchas carreteras de La Vall d Aran.
Blog La Vall d Aran
Tunel de Vielha
Túnel de Vielha Alfonso XIII
El túnel de Vielha Alfonso XIII está considerado uno de los más peligrosos del territorio español, es la principal vía de entrada al valle de Arán.
Fue en mayo de 1948 cuando se abrió al tráfico el túnel Alfonso XIII, quien ordenó la ejecución de las obras después de haber transcurrido casi un siglo desde que se redactara el proyecto.
Desde entonces, esta infraestructura, recibe un tráfico superior a los 6.000 vehículos/día en jornadas punta y más de 700 camiones, muchos de ellos de materias peligrosas, ha registrado alguna mejora.
Pero la antigüedad del corredor ha provocado que éstas apenas sean percibidas por los usuarios de la que es la puerta de entrada al Valle de Arán y una de las principales vías pirenaicas de conexión con Francia.
El túnel tiene una longitud de 5.240 m, con dos carriles que justo alcanzan los 3 m de ancho, dos aceras de 0,50 m y una pendiente media del 5%.
Pero los puntos negativos son muchos, siendo alguno de ellos tan importantes como que la expulsión del humo se efectúa por el mismo espacio que está destinado al tráfico, disminuyendo notablemente la visibilidad del conductor, no tiene franjas de estacionamiento y no tiene carriles de emergencia, los teléfonos SOS no están aislados del ruido y la comunicación con el conductor es imposible, sólo hay semáforos en los portales, no hay señales variables de tráfico, las galerías de evacuación existentes apenas están señalizadas, hay cables desprotegidos en el interior del túnel.
Hay que sumar las filtraciones que se registran en todo el tunel y que debilitan las paredes del túnel, amenazando con provocar desprendimientos en el interior, como ha sucedido en alguna ocasión.
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